Μιλώντας στον ΣΚΑΪ 100,3, ο κ. Παναγιωτόπουλος ανέφερε ποιο είναι το ζήτημα με
τη συντήρηση των C-130
Εξήγησε ότι για να έχουμε συντήρηση των αεροσκαφών, πρέπει να έχουμε και μία
σταθερή ροή ανταλλακτικών.
«Κάποτε είχαμε πολλά, αλλά δεν είχαν ψηφισμένη εγκεκριμένη από τη Βουλή
συμφωνία για τη συνεχή υποστήριξη τους, που είναι και απαραίτητη για την
απρόσκοπτη ροή ανταλλακτικών» ανέφερε ο κ. Παναγιωτόπουλος, επισημαίνοντας ότι
η σύμβαση αυτή ψηφίστηκε από τη Βουλή πριν από δύο χρόνια, επί ΝΔ.
Ο υπουργός διευκρίνισε ότι το βασικό πρόβλημα είναι η συνεχώς αυξανόμενη χρήση
αυτών των αεροπλάνων για οποιοδήποτε μεταφορικό έργο.
«Είναι σαν να έχεις μία νταλίκα και να την χρησιμοποιείς για παραδόσεις
ντελίβερι μέσα στην πόλη.
Και όσο την ξεζουμίζεις, τόσο μεγαλύτερες φθορές προκαλείς. Και όσο
μεγαλύτερες οι φθορές, τόσο μεγαλύτερη είναι και η ανάγκη συντήρησης και όταν
αυτή δεν γίνεται επαρκώς, τότε ο αριθμός αυτών που έχεις στη διάθεσή σου
μειώνεται. Σου μένουν ένα - δύο και όταν με αυτά τα ένα - δύο κάνεις όλες τις
δουλειές σου, πρέπει να τα χρησιμοποιείς και πιο συχνά» ανέφερε χαρακτηριστικά
ο κ. Παναγιωτόπουλος.
Ο υπουργός ανέφερε ότι η συντήρηση αυτών των αεροσκαφών έχει ανατεθεί στην
ΝΑΤΟϊκή σχετική Υπηρεσία, ένα εργοστάσιο στην Πορτογαλία, όπου υπάρχει σερά
αναμονής για όλα τα κράτη - μέλη.
Παράλληλα, πρόσθεσε ότι υπάρχουν αεροπλάνα που έχει αναλάβει να συνεφέρει η
ΕΑΒ, ενώ παράλληλα έχει περάσει από τη Βουλή ένα πρόγραμμα ανάθεσης σε μία
εταιρεία του Ισραήλ για να συντηρήσει τρία από αυτά το αεροσκάφη.