Ο Διευθύνων Σύμβουλος της TAI (Turkish Aerospace Industry), Mehmet Demiroğlu, ανακοίνωσε ότι η έκδοση του Anka-3, που θα τεθεί σε παραγωγή, έχει σχεδιαστικές διαφορές, σε σχέση με τις δοκιμαστικές εκδόσεις.
Οι αλλαγές που έγιναν στη σχεδίαση είναι αποτέλεσμα των δοκιμών και των αξιολογήσεων. Επίσης, τα Anka-3 θα έχουν εξαρχής δυνατότητα αέρος-αέρος. Ο Mehmet Demiroğlu έκανε αυτές τις ανακοινώσεις στη διάρκεια συνέντευξης που παραχώρησε στο «Habertürk».
Όπως είπε, το Anka-3 παραγωγής θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερο, σε σχέση με τα πρωτότυπα δοκιμών, θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια πτήσης (άνω των 10 ωρών), ενώ θα μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο, από τα 1.200 στα 1.700 κιλά.
Το Anka-3 θα ενσωματώνει το ραντάρ MURAD 100-A, τεχνολογίας AESA, και πιθανότατα το υπέρυθρο σύστημα σκόπευσης KARAT-100, αμφότερα τουρκικής σχεδίασης και ανάπτυξης συστήματα.
Ως προς τις ικανότητες αέρος-αέρος, το Anka-3 θα μπορεί να ενσωματώσει δύο πυραύλους αερομαχίας μεγάλου βεληνεκούς GÖKDOĞAN (εσωτερικά) και δύο πυραύλους αερομαχίας μικρού βεληνεκούς BOZDOĞAN (εξωτερικά). Παράλληλα, το Anka-3 θα διαθέτει και ικανότητα εκτέλεσης αποστολών προσβολής, με πυραύλους και κατευθυνόμενες βόμβες.
Τέλος, ο Demiroğlu δήλωσε ότι η πρώτη πτήση του Anka-3 παραγωγής αναμένεται να πραγματοποιηθεί στις αρχές του 2027, ενώ η μαζική παραγωγή του αναμένεται στα τέλη του 2027.